Новая Toyota Camry Hybrid 2012 года может похвастаться новым воплощением системы Hybrid Drive Synergy. Гибридная система оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем, электромотором и новой никель-гидридной аккумуляторной батареей. Автомобиль переднеприводный, коробка передач – бесступенчатый вариатор.

На борту новой Camry бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, который выдает максимальную мощность в 156 л.с. – это на 9 «лошадок» больше чем у Camry Hybrid образца 2011 года. Максимальный крутящий момент составляет 156 Нм.
Теперь об электродвигателе — это электромотор с мощностью 105 кВт/ч, который заряжается от 245-вольтной аккумуляторной батареи. Такая батарея состоит из 34 никель-гидридных модулей, каждый из которых имеет шесть 1,2-вольтных ячеек. Батарея имеет маленький размер, но это не мешает обеспечивать ей хорошую мощность.
Общая мощность автомобиля составляет 200 л.с. с максимальным крутящим моментом около 199 Нм. До «сотни» авто разгоняется за 7,6 секунды.
Расход топлива новой Camry Hybrid в смешанном цикле составляет примерно 6,5 л на 100 км пути. С таким расходом этот гибрид может претендовать на звание самого экономичного седана.
Экстерьер. Toyota Camry Hybrid, так же как и её бензиновая «сестра» нового поколения, пережила небольшой рестайлинг, но все равно осталась похожа на автомобиль предыдущего поколения. Новая Камри имеет платформу с увеличенной колесной базой, длиной и шириной. Значительные изменения произошли впереди автомобиля: новая хромированная решетка радиатора,  обновленный дизайн фар, трапецеиевидный воздухозаборник в окружении противотуманных фар с хромированными ободками. Это придает автомобилю ширины. Задние фары обрели более изогнутую форму.

Интерьер. В компании Toyota были услышаны замечания о жестком, дешево выглядещем пластике в предыдущей моделе. Теперь салон новой Camry «меблирован» со вкусом и находится на одном уровне с конкурентами. Мягкий пластик приборной панели дает прекрасный внешний вместе с аккуратно сшитой по краям обивкой. Используется мягкая обивка на верхней отделке дверей, дверных подлокотниках и центральной консоле. Гибридная модель отличается от бензиновой приборной доской: тут показывается заряд батареи, путь, который еще можно на ней пройти, и экономию топлива в реальном времени. Также увеличился объем багажника.

Основные конкуренты новой Toyota Camry Hybrid – это Ford Fusion Hybrid и Hyundai Sonata Hybrid. Ценами они не особо отличаются, но расход топлива у Камри намного меньше. Так что выбор остается только за Вами.